Amanda Baquero, MotorTerra

Más de dos décadas después de su debut y con cuatro generaciones de evolución, probamos en MotorTerra la versión renovada del Escape: la Titanium 1.5 EcoBoost 2025. 

Historia y origen

El Ford Escape fue introducido en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 2000 como modelo 2001 y producido inicialmente en la planta de ensamblaje de Kansas City, Estados Unidos. El Escape compartió plataforma con el Mazda Tribute durante la primera generación, resultado de la alianza entre Ford y Mazda.

El pionero híbrido

A comienzos de los años 2000, la industria automotriz vivía una transición crucial: los consumidores pedían SUV más eficientes, y las marcas buscaban integrar tecnología híbrida sin renunciar a potencia ni espacio. En agosto de 2004, Ford fue uno de los primeros en presentar una SUV híbrida producida y comercializada en masa a nivel mundial.

Ese mismo año, Toyota anunció la Highlander Hybrid y el Lexus RX 400h (modelos que llegaron al mercado en 2005), consolidando el inicio de una nueva era para la movilidad sustentable. Cada modelo representó un enfoque distinto de una misma visión: el Escape apostó por la practicidad y el acceso; la Highlander, por la versatilidad familiar; y el RX 400h, por el lujo con conciencia ambiental. Aquellos lanzamientos sentaron las bases de lo que hoy entendemos como una SUV híbrida: un equilibrio entre eficiencia, potencia y propósito.

Ford Escape en Ecuador

Siguiendo esa tendencia global, tanto el modelo híbrido como el de combustión llegaron al mercado ecuatoriano y alcanzaron un alto volumen de ventas. En 2011 se comercializaron casi mil unidades, posicionando al Ford Escape dentro de los 10 SUV más vendidos ese año, según datos de la Aeade.

Gracias a Quito Motors y a su marca Ford, en MotorTerra tuvimos la oportunidad de experimentar la Ford Escape 2025, un modelo que reúne ese legado de innovación en un vehículo moderno, eficiente y acorde a las nuevas exigencias del mercado.

Motor y transmisión

Al pisar el acelerador del Escape Titanium, el motor turbo de 1.5 litros responde con 177 caballos de fuerza que se sienten ágiles en adelantamientos urbanos. Los 258 Nm de torque entregan empuje suficiente para subir pendientes sin esfuerzo. La transmisión automática de 8 velocidades cambia suavemente, casi sin notarse, adaptándose inteligentemente a la forma de manejar.

El sistema Start/Stop apaga automáticamente el motor en semáforos y lo enciende al soltar el freno, una función útil para reducir consumo. Los frenos de disco en las cuatro ruedas ofrecen una frenada progresiva y confiable.

Aunque en esta ocasión probamos la versión de combustión Titanium 1.5 EcoBoost, en Ecuador también está disponible la versión híbrida del Escape. Esta combina un motor de gasolina de 2.5 litros con un motor eléctrico y una batería de iones de litio, alcanzando una potencia de 192 caballos.

Capacidades y dimensiones

Con una distancia entre ejes de 2.710 mm, el Escape mide 4.604 mm de largo, 2.177 mm de ancho (con espejos) y 1.679 mm de alto. Al subirte, esa distancia entre ejes se traduce en un espacio interior generoso: hay suficiente lugar para estirar las piernas en los asientos traseros sin que las rodillas toquen el respaldo delantero. Los 4,60 metros de largo se sienten equilibrados al maniobrar en parqueaderos urbanos.

La altura de 1.679 mm facilita entrar y salir sin agacharse demasiado ni tener que trepar. La capacidad del tanque de 15 galones permite recorrer distancias considerables sin paradas frecuentes, ideal para rutas fuera de la ciudad o viajes de fin de semana.

Exterior

Su parrilla cromada con rejillas activas le da un aspecto moderno y robusto. El spoiler trasero no es exagerado, y complementa bien las líneas del vehículo. Los aros de aluminio de 17 pulgadas con llantas 225/65 R17 se ven bien proporcionados y transmiten solidez sin parecer pesados.

En la noche, las luces antiniebla y las LED diurnas ofrecen buena visibilidad. Los retrovisores del color de la carrocería incluye calefacción, una función útil en días fríos o lluviosos para mantener la visión despejada sin tener que limpiarlos manualmente.

Interior y confort

Subirte al Escape es sentir inmediatamente el ambiente climatizado gracias al aire acondicionado electrónico de doble zona, que permite ajustar temperaturas diferentes para conductor y copiloto. Por la noche, la luz ambiental crea una atmósfera acogedora que hace más agradable cada viaje. El retrovisor interior electrocrómico oscurece automáticamente cuando detecta luces intensas detrás, evitando ese molesto deslumbramiento en viajes nocturnos.

Al tomar el volante forrado en cuero, se siente firme y cómodo en las manos. Los controles de audio y velocidad están perfectamente ubicados, permitiendo cambiar la música o ajustar el control crucero sin soltar el volante ni desviar la mirada del camino. El tapizado en tela es suave al tacto y resistente, ideal para el uso diario. El asiento del conductor tiene ajuste manual que permite encontrar fácilmente una posición cómoda para viajes largos.

Tecnología y conectividad

Encender el sistema SYNC 4 es como activar un centro de comando digital: la pantalla táctil de 13,2 pulgadas se ilumina con claridad y responde al instante a cada toque. Está acompañada de un tablero digital de 12,3 pulgadas que se ve nítido y moderno, mostrando la información de forma clara sin saturar la vista. Durante el recorrido, usar Apple CarPlay fue sencillo: solo conecté el celular y en segundos ya tenía acceso a música, mensajes y mapas sin complicaciones. El cargador inalámbrico, ubicado en una bandeja frente a la palanca de cambios, mantiene el teléfono cargado sin cables que estorben. El audio de seis parlantes entrega un sonido equilibrado que hace más agradables los viajes largos o el tráfico diario.

Ford Co-Pilot 360°

Este modelo viene equipado con Ford Co-Pilot 360°, un paquete completo de asistencias de conducción que ayuda a evitar colisiones y facilita el manejo. Ford introdujo este sistema en su línea de vehículos entre 2018-2019 para hacer accesibles tecnologías de seguridad que antes solo se encontraban en vehículos de lujo.

Al probarlo en carretera, estas tecnologías no se sienten invasivas, sino como un copiloto atento que cuida los detalles mientras tú te concentras en manejar:

• Control de velocidad adaptativo con Stop & Go: En autopista mantiene automáticamente la distancia con el vehículo de adelante, acelerando y frenando según el tráfico. En embotellamientos detiene completamente el auto y lo vuelve a arrancar sin que tengas que tocar los pedales.
• Asistente de frenado en reversa: Al retroceder en un parqueadero lleno, el sistema detecta vehículos cruzando detrás y frena automáticamente si es necesario.
• Asistente anti-colisión con detección de peatones y frenado de emergencia automático: Si alguien cruza inesperadamente o el vehículo de adelante frena bruscamente, el sistema reacciona en milésimas de segundo y activa los frenos, algo que puede marcar la diferencia en situaciones críticas.
• Sistema de punto ciego con alerta de tráfico cruzado: Los indicadores en los espejos se iluminan cuando hay un vehículo en el ángulo muerto, evitando maniobras peligrosas al cambiar de carril.
• Sistema de mantenimiento de carril: Si te distraes o te sales del carril sin activar las direccionales, el volante vibra suavemente y corrige la trayectoria, manteniendo el auto centrado.
• Luces altas automáticas: En carreteras oscuras las luces se activan solas y se atenúan al detectar vehículos que vienen en sentido contrario, sin que tengas que estar cambiándolas manualmente.
• Cámara 360°: Al parquear en espacios reducidos, la vista panorámica en la pantalla muestra todos los ángulos del vehículo como si lo vieras desde arriba, facilitando maniobras precisas sin roces.
• Navegación: El sistema de navegación integrado muestra las rutas en la pantalla grande de 13,2 pulgadas con indicaciones claras y actualizadas en tiempo real.
• Asistente de parqueo: En estacionamientos paralelos el sistema toma el control del volante y guía el auto al espacio, dejándote solo controlar el acelerador y el freno.

Seguridad

El Escape Titanium está equipado con 7 airbags y múltiples sistemas de control: tracción (TCS), estabilidad electrónica (ESP), antivuelco, control en curvas y vectorial de torque. Durante la prueba, estos sistemas trabajan de forma invisible pero efectiva. Al tomar una curva cerrada a velocidad moderada, el control de estabilidad electrónico ajusta sutilmente la potencia y el frenado para mantener el vehículo firme y seguro, sin movimientos bruscos ni sensación de inestabilidad.

Impresiones finales

El Ford Escape Titanium 2025 entrega una experiencia completa en el segmento de SUV compactas, combinando tecnología avanzada con seguridad integral y desempeño confiable. A un precio desde USD 33.990, con garantía de 3 años o 100.000 km, este Escape Titanium representa una alternativa para quienes buscan un SUV versátil, tecnológico y seguro que responde a las necesidades del conductor ecuatoriano actual.