La FIA define el futuro del Mundial de Rallies y anuncia que los World Rally Cars híbridos se implementarán en 2022

La Federación Internacional del Automóvil anunció que los World Rally Cars tendrán un sistema híbrido a partir de 2022. La reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA realizada en París no definió un calendario del WRC para ese año. Pero sí dictó lineamientos para el futuro del Mundial de Rallies. “El ciclo de homologación de estos coches arrancará en 2022 y se extenderá por cinco años —dice Motor.es—. Durante los tres primeros años se utilizará tecnología híbrida estandarizada, tanto a nivel mecánico como de software, para controlar el volumen de gastos”.

Los fabricantes tendrán una mayor libertad técnica para desarrollar sus propios sistemas híbridos desde 2024, pero “el factor común es utilizar esta tecnología para que los vehículos funcionen en modo 100% eléctrico en las ciudades o en los enlaces —dice el portal— y que además tengan una dosis de potencia extra en los tramos”.

El uso de distintos tipos de chasis también será permitido. Esto hará que el campeonato se adapte a las estrategias de marketing de cada manufacturador. “Los fabricantes podrán usar chasis derivados de producción o estructuras tubulares estilo prototipo, abriendo así, con esta segunda opción, una nueva vía —dice el portal—. Las marcas que se decanten por esta posibilidad deberán cumplir con una serie de pautas”.

La FIA también definirá los elementos visuales que los autos del campeonato mantendrían con respecto a los modelos que circulan en las calles. El uso de chasis tubulares prototipados permitirá que se puedan emplear coches ‘escalados’ de mayor tamaño —explica el portal— para competir con los vehículos del segmento B que se utilizan actualmente.

Tras la reunión del Consejo Mundial del Motor, la FIA también anunció que “habrá un único proveedor de neumáticos para todas las categorías de vehículos con tracción total, entre los que se engloban los World Rally Cars y los R5”. Esta regulación se implementará entre 2021 y 2024.

El acuerdo con el actual promotor del WRC fue renovado a largo plazo

Una de las tareas del promotor será dar más relieve al Junior WRC, que es la categoría con que se promueve el campeonato. “El Junior WRC mantendrá su formato actual durante las dos próximas temporadas —dice el portal—, siempre bajo el paraguas de M-Sport”. Se competirá con el nuevo Ford Fiesta R2T y se mantendrá la estructura existente, que permite al ganador de la categoría competir con un Ford Fiesta R5 en WRC2.

Además, “los pilotos ganadores del JWRC que consigan conquistar también el título de WRC2, recibirán un premio adicional consistente en un programa de dos rallies a los mandos de un Ford Fiesta WRC, siempre con el apoyo de M-Sport y Pirelli”, concluye el portal.

Foto de Jora Orchau en Unsplash.